CNAE 30 (Actualizado julio 2021)

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PYMAR, en su "Informe de actvidad del sector de construcción naval 2020", señala que España ha sido tradicionalmente un referente mundial en la construcción de buques pesqueros. Durante 2020, se registraron un total de 145 nuevos pedidos y 576.079 CGT, lo que representó un 17% de contracción frente a los valores del año anterior, así como un 27% por debajo de la contratación media de los 10 años anteriores. 

El informe indica asimismo que durante 2020, en España, se registraron un total de 7 nuevos contratos y 28.290 CGT dentro de esta tipología de buque. Respondiendo el 71% respondió a una demanda de armadores extranjeros, siendo la principal característica de estos buques su alta complejidad tecnológica y sus elevados estándares en lo que a requerimientos de protección medioambiental se refiere. España se situó, de este modo, como sexta potencia mundial y segunda de la Unión Europea con mayor número de CGT contratadas durante el año, con unas cuotas de mercado del 5% y 28% respectivamente.

Ranking de países con mayor contratación de buques para la industria pesquera. Año 2020 *
  País Ranking

Arqueo bruto compendado(CGT)

% CGT totales Unidades

Fuente:  PYMAR. Informe de actvidad del sector de construcción naval 2020

* Posiciones en función de las CGT contratadas a cierre de 2020

República Popular China 1 180.283 31,3% 46
Rusia 2 139.197 24,2% 21
Turquía 3 72.828 12,6% 8
Dinamarca 4 53.859 9,3% 12
Japón 5 30.472 5,3% 19
España 6 28.290 4,9% 7
Noruega 7 24.052 4,12% 5
Reino Unido 8 13.211 2,3% 11
Vietnam 9 8.663 1,5% 1
Países Bajos 10 7.575 1,3% 7
 

Los 14 buques y 83.423 CGT en construcción situaron a España en el año 2020, según PYMAR, en quinta posición mundial y segunda de la Unión Europea con mayor porcentaje de CGT en construcción dentro de este segmento, de los que el 84% fueron encargos de armadores extranjeros.

Ranking de países con mayor cartera de pedidos de buques para la industria pesquera. Año 2020 *
  País Ranking

Arqueo bruto compendado(CGT)

% CGT totales Unidades

Fuente:  PYMAR. Informe de actvidad del sector de construcción naval 2020

* Posiciones en función de las CGT en cartera a cierre de 2020

Rusia 1 417.070 34,3% 55
República Popular China 2 195.971 16,1% 60
Turquía 3 153.860 12,6% 21
Dinamarca 4 117.529 9,7% 31
España 5 83.423 6,9% 14
Noruega 6 56.754 4,7% 11
Japón 7 33.000 2,7% 22
Vietnam 8 31.837 2,6% 10
Ucrania 9 25.075 2,1% 3
Estados Unidos de América 10 23.094 1,9% 4

Los 44 buques y 355.751 CGT en cartera a cierre del ejercicio 2020 supusieron casi 11 millones de horas de trabajo para astilleros e industria auxiliar

 Cartera de pedidos en España. Año 2020
  Nº de buques%
Fuente:  PYMAR. Informe de actvidad del sector de construcción naval 2020
Pesqueros 31,82%
Pasaje 11,36%
Offshore 11,36%
Acuicultura 9,09%
Carguero 6,82%
Investigación 6,82%
Bunkering 4,55%
Otros 18,18%

En cuanto al empleo generado por la construcción naval española del conjunto de astilleros públicos y privados, en 2014-15, fué de 33.730 puestos de trabajo directos y de 35.963 generados de forma indirecta, dando lugar a un total de 69.694 puestos de trabajo.

Empleo en la industria naval española. Periodo 2014-15
  Empleo  %
Fuente: PYMAR. Agenda Sectorial de la Industria Naval a partir de estudio elaborado por KPMG.
Efecto directo 33.730 48,4
Efecto indirecto 35.963 51,6
Total efecto sector 69.694 100